Van cầu
0102030405
Van cầu Titan B367 GC-2
Có 3 loại phương thức kết nối: kết nối mặt bích, kết nối ren và kết nối hàn. Sau khi xuất hiện các van tự bịt, hướng dòng chảy trung bình của van ngắt thay đổi từ phía trên đĩa van đi vào buồng van. Lúc này, dưới áp suất của môi trường, lực đóng van nhỏ, lực mở van lớn, đường kính thân van có thể giảm đi tương ứng. Đồng thời, dưới tác động của môi trường, dạng van này cũng tương đối kín. “Ba lần hiện đại hóa” van ở nước ta từng quy định rằng hướng dòng chảy của van cầu phải từ trên xuống dưới. Khi van ngắt được mở, chiều cao mở của đĩa van là 25% đến 30% đường kính danh nghĩa. Khi tốc độ dòng chảy đạt đến mức tối đa, điều đó cho thấy van đã đạt đến vị trí mở hoàn toàn. Vì vậy vị trí mở hoàn toàn của van ngắt phải được xác định bằng hành trình của đĩa van.
Bộ phận đóng mở của van chặn, Van cầu, là một đĩa van hình phích cắm, có bề mặt phẳng hoặc hình nón trên bề mặt bịt kín. Đĩa van di chuyển theo đường thẳng dọc theo đường tâm của bệ van. Dạng chuyển động của thân van, thường được gọi là thanh ẩn, cũng có thể được sử dụng để kiểm soát dòng chảy của nhiều loại chất lỏng như không khí, nước, hơi nước, các môi trường ăn mòn khác nhau, bùn, dầu, kim loại lỏng và môi trường phóng xạ. thông qua loại thanh nâng và quay. Vì vậy, loại van ngắt này rất phù hợp cho mục đích cắt, điều tiết, tiết lưu. Do hành trình đóng hoặc mở của thân van tương đối ngắn và chức năng ngắt có độ tin cậy cao, cũng như mối quan hệ tỷ lệ giữa sự thay đổi độ mở của chân van và hành trình của đĩa van, loại van này rất thích hợp để điều tiết dòng chảy.
Phạm vi
Kích thước NPS 2 đến NPS 24
Lớp 150 đến Lớp 2500
RF, RTJ hoặc BW
Vít & Yoke bên ngoài (OS&Y), Thân tăng
Nắp ca-pô có chốt hoặc nắp ca-pô bịt kín
Có sẵn ở dạng đúc (A216 WCB, WC6, WC9, A350 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A), Hợp kim 20, Monel, Inconel, Hastelloy
Có sẵn ở dạng đúc (A216 WCB, WC6, WC9, A350 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A), Hợp kim 20, Monel, Inconel, Hastelloy
Tiêu chuẩn
Thiết kế & sản xuất theo BS 1873, API 623
Trực tiếp theo ASME B16.10
Kết nối cuối theo ASME B16.5 (RF & RTJ), ASME B16.25 (BW)
Kiểm tra & thử nghiệm theo API 598
Tính năng bổ sung
Nguyên lý làm việc của van cầu thép đúc là xoay van để van không bị cản trở hoặc bị tắc. Van cổng có trọng lượng nhẹ, kích thước nhỏ và có thể chế tạo thành đường kính lớn. Chúng có độ kín đáng tin cậy, cấu trúc đơn giản và bảo trì thuận tiện. Bề mặt bịt kín và bề mặt hình cầu thường ở trạng thái khép kín và không dễ bị ăn mòn bởi môi trường. Chúng được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau.
Cặp đệm kín của van ngắt bao gồm bề mặt bịt kín của đĩa van và bề mặt bịt kín của đế van. Thân van điều khiển đĩa van di chuyển theo phương thẳng đứng dọc theo đường tâm của bệ van. Trong quá trình đóng mở van ngắt, chiều cao mở nhỏ giúp dễ dàng điều chỉnh tốc độ dòng chảy, dễ chế tạo và bảo trì, với nhiều ứng dụng áp suất.
Bề mặt bịt kín của van cầu không dễ bị mòn hoặc trầy xước và không có sự trượt tương đối giữa đĩa van và bề mặt bịt kín của đế van trong quá trình đóng mở van. Do đó, độ mài mòn và trầy xước trên bề mặt bịt kín tương đối nhỏ, giúp cải thiện tuổi thọ của cặp niêm phong. Van cầu có hành trình đĩa van nhỏ và chiều cao tương đối nhỏ trong quá trình đóng hoàn toàn. Nhược điểm của van ngắt là nó có mô-men xoắn đóng mở lớn và khó đạt được khả năng đóng mở nhanh chóng. Do các kênh dòng chảy quanh co trong thân van nên khả năng cản dòng chất lỏng cao, dẫn đến tổn thất đáng kể năng lượng chất lỏng trong đường ống.
Đặc điểm cấu trúc:
1. Đóng mở không ma sát. Chức năng này giải quyết hoàn toàn vấn đề van truyền thống ảnh hưởng đến độ kín do ma sát giữa các bề mặt bịt kín.
2. Cấu trúc gắn trên cùng. Các van được lắp đặt trên đường ống có thể được kiểm tra và sửa chữa trực tiếp trực tuyến, điều này có thể giảm thời gian ngừng hoạt động của thiết bị và giảm chi phí một cách hiệu quả.
3. Thiết kế ghế đơn. Loại bỏ vấn đề tăng áp suất bất thường trong môi trường buồng của van, ảnh hưởng đến sự an toàn khi sử dụng.
4. Thiết kế mô-men xoắn thấp. Thân van với thiết kế kết cấu đặc biệt có thể đóng mở dễ dàng chỉ bằng một chiếc van tay cầm nhỏ.
5. Cấu trúc niêm phong hình nêm. Van dựa vào lực cơ học do thân van cung cấp để ấn nêm bi vào đế van và vòng đệm, đảm bảo hiệu suất bịt kín của van không bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi chênh lệch áp suất đường ống và hiệu suất bịt kín đáng tin cậy được đảm bảo trong các điều kiện làm việc khác nhau. điều kiện.
6. Cấu trúc tự làm sạch của bề mặt bịt kín. Khi quả cầu nghiêng ra khỏi bệ van, chất lỏng trong đường ống sẽ di chuyển đồng đều dọc theo bề mặt bịt kín của quả cầu ở góc 360 °, không chỉ loại bỏ hiện tượng cọ rửa cục bộ của bệ van bằng chất lỏng tốc độ cao mà còn bị xả đi sự tích tụ trên bề mặt bịt kín, đạt được mục đích tự làm sạch.
7. Thân và nắp van có đường kính dưới DN50 là bộ phận rèn, còn thân và nắp van có đường kính trên DN65 là bộ phận bằng thép đúc.
8. Các hình thức kết nối giữa thân van và nắp van là khác nhau, bao gồm kết nối trục chốt kẹp, kết nối gioăng mặt bích và kết nối ren tự hàn.
9. Các bề mặt bịt kín của đế van và đĩa đều được làm bằng hàn phun plasma hoặc hàn lớp phủ bằng hợp kim cứng vonfram crom coban. Bề mặt bịt kín có độ cứng cao, chống mài mòn, chống mài mòn và tuổi thọ dài.
10. Vật liệu thân van là thép nitrided, độ cứng bề mặt của thân van nitrided cao, chống mài mòn, chống trầy xước và chống ăn mòn, tuổi thọ cao.
Các thành phần chính 
| KHÔNG. | Tên một phần | Vật liệu |
| 1 | Thân hình | B367 Gr.C-2 |
| 2 | Đĩa | B381 Gr.F-2 |
| 3 | Bìa đĩa | B381 Gr.F-2 |
| 4 | Thân cây | B381 Gr.F-2 |
| 5 | Hạt | A194 8M |
| 6 | Chớp | A193 B8M |
| 7 | Vòng đệm | Titan + than chì |
| số 8 | Ca bô | B367 Gr.C-2 |
| 9 | đóng gói | PTFE/than chì |
| 10 | Ống lót tuyến | B348 Lớp 12 |
| 11 | Mặt bích tuyến | A351 CF8M |
| 12 | Ghim | A276 316 |
| 13 | Kẻ mắt | A193 B8M |
| 14 | Hạt đậu | A194 8M |
| 15 | hạt gốc | Hợp kim đồng |
Các ứng dụng
Van cầu titan hầu như không bị ăn mòn trong khí quyển, nước ngọt, nước biển và hơi nước ở nhiệt độ cao và có khả năng chống ăn mòn cao trong môi trường kiềm. Van cầu titan có khả năng chống lại các ion clorua mạnh mẽ và khả năng chống ăn mòn ion clorua tuyệt vời. Van cầu titan có khả năng chống ăn mòn tốt trong các môi trường như natri hypoclorit, nước clo và oxy ướt. Khả năng chống ăn mòn của van cầu titan trong axit hữu cơ phụ thuộc vào tính chất khử hoặc oxy hóa của axit. Khả năng chống ăn mòn của van cầu titan trong axit khử phụ thuộc vào sự hiện diện của chất ức chế ăn mòn trong môi trường. Van cầu titan có trọng lượng nhẹ và độ bền cơ học cao, được sử dụng rộng rãi trong ngành hàng không vũ trụ. Van cầu titan có thể chống lại sự ăn mòn của các phương tiện ăn mòn khác nhau và có thể giải quyết vấn đề ăn mòn mà van bằng thép không gỉ, đồng hoặc nhôm khó giải quyết trong đường ống truyền tải công nghiệp chống ăn mòn dân dụng. Nó có những ưu điểm về an toàn, độ tin cậy và tuổi thọ lâu dài. Được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp kiềm clo, công nghiệp tro soda, công nghiệp dược phẩm, công nghiệp phân bón, công nghiệp hóa chất tốt, công nghiệp nhuộm và tổng hợp sợi dệt, sản xuất axit hữu cơ cơ bản và muối vô cơ, công nghiệp axit nitric, v.v.