Van bi
0102030405
B367 Gr.C-2 Worm Gear Vận hành Van bi gắn trên trục
Cấu tạo của van bi làm bằng vật liệu hợp kim titan chủ yếu bao gồm các bộ phận như thân van, nắp van, thân van, hình cầu và đế van. Đặc điểm chính của van bi hợp kim titan là khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, có thể hoạt động bình thường trong các môi trường ăn mòn khác nhau như axit mạnh, kiềm mạnh và muối. Ngoài ra, nó còn có những ưu điểm như chịu nhiệt độ cao, chống mài mòn và trọng lượng nhẹ nên được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp như dầu khí, hóa chất, luyện kim và điện. Nguyên lý làm việc của nó là sử dụng thân van để điều khiển chuyển động quay của quả bóng, tạo thành các kênh khác nhau giữa quả bóng và đế van, từ đó đạt được khả năng mở, đóng và điều chỉnh môi trường. Khi quả cầu quay 90 độ, môi trường đi qua van; Khi quả cầu quay 180 độ, môi trường hoàn toàn bị cắt đứt. Hiệu suất bịt kín của nó chủ yếu phụ thuộc vào diện tích tiếp xúc giữa quả cầu và ghế van và hiệu suất của vật liệu bịt kín.
Phạm vi
Kích thước từ 2” đến 24” ( DN50mm đến DN600mm).
Xếp hạng áp suất từ Loại 150LB đến 2500LB (PN10 đến PN142).
Lỗ khoan đầy đủ hoặc lỗ khoan giảm.
Bịt kín mềm hoặc bịt kín bằng kim loại.
Đầu RF, RTJ hoặc BW.
Chế độ lái có thể là bằng tay, điện, khí nén.
Vật liệu chính: TA1、TA2、TA10、TC4、Gr2、Gr3、Gr5, v.v.
Vật liệu chính: TA1、TA2、TA10、TC4、Gr2、Gr3、Gr5, v.v.
Tiêu chuẩn
Thiết kế: API 608, API 6D, ASME B16.34
Đường kính mặt bích: ASME B16.5, ASME B16.47, ASME B16.25
Trực tiếp: API 6D, ASME B16.10
Kiểm tra áp suất: API 598
Tính năng bổ sung
1. Quả bóng được hỗ trợ bởi các vòng bi trên và dưới, giảm ma sát và loại bỏ mô-men xoắn quá mức được tạo ra bởi tải trọng bịt kín khổng lồ được hình thành do áp suất đầu vào đẩy quả bóng và chỗ bịt kín.
2. Vòng đệm vật liệu đơn PTFE được gắn vào bệ van bằng thép không gỉ và một lò xo được lắp ở cuối bệ van kim loại để đảm bảo rằng vòng đệm có đủ lực siết trước. Ngay cả khi bề mặt bịt kín bị mòn trong quá trình sử dụng, nó vẫn có thể đảm bảo hiệu suất bịt kín tốt dưới tác động của lò xo.
3. Để ngăn ngừa hỏa hoạn, một vòng đệm chống cháy được lắp đặt giữa quả cầu và bệ van. Khi vòng đệm bị đốt cháy, dưới tác dụng của lực lò xo, vòng đệm kín của đế van nhanh chóng được đẩy lên quả cầu, tạo thành một vòng đệm kim loại với kim loại, đạt được hiệu quả bịt kín nhất định. Thử nghiệm chống cháy đạt yêu cầu của tiêu chuẩn APl6FA và APl607.
4. Khi áp suất của môi trường bị mắc kẹt trong buồng van tăng bất thường vượt quá áp suất trước của lò xo, đế van sẽ rút lại và tách ra khỏi quả cầu, đạt được hiệu quả giảm áp tự động. Sau khi giảm áp, ghế van sẽ tự động phục hồi
5. Các lỗ thoát nước được lắp đặt ở hai bên thân van để kiểm tra rò rỉ ở chân van. Trong quá trình vận hành, khi van mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn, áp suất trong khoang giữa có thể được loại bỏ và có thể thay thế trực tiếp bao bì; Nó có thể xả các chất còn sót lại trong khoang giữa và giảm ô nhiễm môi trường trên van.
6.Do có vật lạ trong môi trường hoặc do hỏa hoạn vô tình làm hỏng đệm kín của bệ van, van mỡ cung cấp kết nối nhanh với súng mỡ, đồng thời bơm nhập khẩu bơm mỡ bịt kín vào khu vực bịt kín của bệ van một cách thuận tiện và nhanh chóng để giảm rò rỉ.
7. Ngoài việc thiết lập các vòng đệm kín tiêu chuẩn, các vòng đệm vòng chữ O còn được lắp đặt trên tuyến đóng gói, đảm bảo độ tin cậy của vòng đệm thân van với khả năng bịt kín kép; Việc bổ sung lớp đệm than chì và phun mỡ làm kín giúp giảm thiểu rò rỉ thân van sau khi hỏa hoạn. Các ổ trượt và ổ đỡ của thân van giúp cho việc vận hành van trở nên dễ dàng.
số 8. Cấu trúc lỗ khoan đầy đủ hoặc giảm có thể được lựa chọn khi cần thiết. Khẩu độ dòng chảy của van khoan đầy đủ phù hợp với đường kính trong của đường ống, giúp dễ dàng làm sạch đường ống.
9. Theo yêu cầu lắp đặt hoặc vận hành, thân van có thể được mở rộng. Van bi dạng thanh mở rộng, đặc biệt thích hợp cho khí đốt đô thị và các dịp khác cần đặt đường ống chôn. Kích thước của thân van mở rộng phải được xác định theo nhu cầu của khách hàng.
10. Việc sử dụng ổ trục và ổ trục có hệ số ma sát nhỏ và đặc tính tự bôi trơn tốt giúp giảm đáng kể mô-men xoắn vận hành của van. Vì vậy, ngay cả khi không cung cấp mỡ làm kín, van vẫn có thể vận hành linh hoạt và tự do trong thời gian dài.
Các thành phần chính
nội dung của bạn | nội dung của bạn |
nội dung của bạn | nội dung của bạn |
Bảo trì van hợp kim titan.
Để đảm bảo hoạt động bình thường và tuổi thọ sử dụng, van phải được bảo trì và bảo dưỡng thường xuyên.
1. Thường xuyên kiểm tra hình thức bên ngoài của van để đảm bảo rằng nó không có khuyết tật, hư hỏng và các vấn đề khác.
2. Thường xuyên bôi trơn van để giảm ma sát trong quá trình vận hành van và kéo dài tuổi thọ của van.
3. Thường xuyên làm sạch van để loại bỏ bụi bẩn, cặn lắng, v.v. trên bề mặt van và đảm bảo hiệu suất bịt kín của nó.
4. Thường xuyên tiến hành kiểm tra áp suất trên các van để đảm bảo tính năng bịt kín và an toàn của chúng đáp ứng yêu cầu.
Tóm lại, van bi hợp kim titan đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều ngành công nghiệp nhờ khả năng chống ăn mòn tuyệt vời, chịu nhiệt độ cao, chống mài mòn và các đặc tính khác. Hiểu được những điểm kiến thức liên quan về van bi hợp kim titan có thể giúp chúng ta lựa chọn và sử dụng loại van hiệu suất cao này tốt hơn, nâng cao hiệu quả sản xuất và an toàn.