API tiêu chuẩn API Titanium B381 Gr.F-2 1500LB 3-PC Van bi ngồi bằng kim loại gắn trên trục bằng thép rèn

So với van bi kín mềm, van bi ngồi bằng kim loại và kim loại không chỉ có đặc tính kháng chất lỏng thấp, đóng mở nhanh chóng và thuận tiện, hiệu suất bịt kín tốt, tuổi thọ cao, độ tin cậy cao và lắp đặt dễ dàng với các thiết bị điện và khí nén, nhưng cũng có thể thích ứng với phạm vi rộng hơn của trường nhiệt độ và môi trường chất lỏng. Vì vậy, chúng được sử dụng rộng rãi trong vận chuyển đường ống. Bóng và đế của van bi kín cứng đều được làm bằng vật liệu kim loại, và cặp đệm kín bao gồm kim loại và vật liệu kim loại thường được gọi là phốt cứng. Thông số kỹ thuật thiết kế của van bi kín cứng phải tuân theo API 6D. Chủ yếu bao gồm thân van, ghế van, hình cầu, thân van và thiết bị dẫn động.

Nhìn chung có hai loại thiết kế kết cấu cho van bi chịu mài mòn kín cứng: loại bóng nổi và loại cố định bóng. Bất kể loại kết cấu nào, trong môi trường được sử dụng trong điều kiện mài mòn khắc nghiệt, cần phải ngăn chặn sự tích tụ của vật liệu buồng lò xo ở bệ van đàn hồi khiến van bị trục trặc, dẫn đến tăng mô-men xoắn bất thường hoặc "kẹt" van. van. Đối với điều kiện làm việc này, nhà sản xuất đã phát triển van bi chịu mài mòn tự làm sạch (loại nổi) và van bi chịu mài mòn có cấu trúc lắng đọng giảm chấn (loại cố định), giúp giải quyết vấn đề này một cách hiệu quả.


Van bi kín bằng kim loại có đặc tính tự làm sạch. Ghế van nổi ngược dòng được thiết kế dưới dạng cấu trúc kênh tự làm sạch với chức năng thổi. Trong quá trình đóng mở, van có thể dựa vào áp suất của môi trường để thổi và quét các vật liệu tích tụ trong lò xo và buồng van, nhằm ngăn chặn các hạt rắn tích tụ trong buồng lò xo và có khả năng gây ra tình trạng "khóa máy". " hiện tượng ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của van; Ghế van bịt kín là một cấu trúc có thể thay thế được; Thêm hai miếng đệm ổ trục tự bôi trơn ở thân van để giảm mô-men xoắn vận hành van.


Đế van đàn hồi của van bi kín cứng bằng kim loại sử dụng thiết kế cấu trúc "dẫn hướng", và bể lắng giảm chấn được thiết kế phía trước để đảm bảo van có thể lắng đọng vật liệu một cách hiệu quả trước buồng lò xo trong quá trình sử dụng mà không ảnh hưởng đến hoạt động bình thường. sự rút lui của ghế van.