A216 WCB Van bi gắn trục bằng thép đúc

Thành phần đế của van bi cố định có đặc tính tự siết chặt, có thể đạt được khả năng bịt kín ngược dòng. Cả hai mặt van đều có thể được bịt kín nên không bị hạn chế dòng chảy trong quá trình lắp đặt và nó có tính chất hai chiều.

Có hai loại cấu trúc thân van cho van bi cố định: hai mảnh và ba mảnh. Mặt bích giữa được kết nối bằng bu lông và vòng đệm được làm bằng polytetrafluoroethylene gia cố được nhúng trong vòng thép không gỉ. Có một lò xo ở phía sau vòng thép để đảm bảo bệ van bám chặt vào bi, duy trì độ kín. Cả thân van trên và dưới đều được trang bị vòng bi PTFE giúp giảm ma sát và tiết kiệm vận hành. Đáy trục nhỏ được trang bị các tấm điều chỉnh để đảm bảo vị trí của bi và vòng đệm tại khớp. Lỗ khoan đầy đủ: Khẩu độ dòng chảy của van phù hợp với đường kính trong của đường ống để làm sạch đường ống.

- Kích thước từ 2” đến 24” ( DN50mm đến DN600mm).

- Xếp hạng áp suất từ ​​Class 150LB đến 2500LB ( PN10 đến PN142).

- Lỗ khoan đầy đủ hoặc lỗ khoan giảm.

- Bịt kín mềm hoặc kín bằng kim loại.

- Đầu RF, RTJ hoặc BW.

- Các chế độ lái có thể là tay, điện, khí nén.

Tiêu chuẩn thiết kế: API 608, API 6D, ASME B16.34

Tiêu chuẩn đường kính mặt bích: ASME B16.5, ASME B16.47, ASME B16.25

Tiêu chuẩn mặt đối mặt: API 6D, ASME B16.10

Tiêu chuẩn kiểm tra áp suất: API 598

Ưu điểm về hiệu suất của van bi gắn trục bằng thép đúc của BOLON.

1.Hoạt động mô-men xoắn thấp

Quả cầu được hỗ trợ bởi các vòng bi trên và dưới, giảm ma sát và loại bỏ mô-men xoắn quá mức gây ra bởi tải trọng bịt kín khổng lồ được hình thành do áp suất đầu vào đẩy quả cầu và mặt đệm bịt ​​kín.

2.Hiệu suất niêm phong đáng tin cậy

Vòng đệm vật liệu đơn PTFE được gắn vào đế van bằng thép không gỉ và một lò xo được lắp ở cuối bệ van kim loại để đảm bảo đủ lực siết trước của vòng đệm. Khi bề mặt bịt kín của van bị mòn trong quá trình sử dụng, van tiếp tục đảm bảo hiệu suất bịt kín tốt dưới tác động của lò xo.

3.Cấu trúc chống cháy

Để ngăn chặn sự xuất hiện của nhiệt hoặc lửa đột ngột, có thể khiến vòng đệm PTFE bị cháy và gây rò rỉ đáng kể, đồng thời thúc đẩy hỏa hoạn, một vòng đệm chống cháy được lắp đặt giữa quả cầu và ghế van. Khi vòng đệm bị đốt cháy, dưới tác dụng của lực lò xo, vòng đệm kín của đế van nhanh chóng được đẩy lên quả cầu, tạo thành một vòng đệm kim loại với kim loại và đạt được hiệu quả bịt kín ở một mức độ nhất định. Thử nghiệm chống cháy đạt yêu cầu của tiêu chuẩn APl6FA và APl607.

4.Chức năng giảm áp tự động

Khi áp suất của môi trường ứ đọng trong buồng van tăng bất thường vượt quá lực trước của lò xo, đế van sẽ rút lại và tách ra khỏi quả cầu, đạt được hiệu quả giảm áp tự động. Sau khi giảm áp, ghế van sẽ tự động phục hồi

5.Chức năng làm sạch đường ống

Các lỗ thoát nước được lắp đặt ở hai bên thân van để kiểm tra rò rỉ ở chân van. Trong quá trình vận hành, khi van mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn, áp suất trong khoang giữa có thể được loại bỏ và có thể thay thế trực tiếp bao bì; Nó có thể xả các chất còn sót lại trong khoang giữa và giảm ô nhiễm môi trường trên van.

6.Niêm phong cứu hộ phun mỡ khẩn cấp

Do có vật lạ trong môi trường hoặc do hỏa hoạn vô tình làm hỏng đệm kín của bệ van, van mỡ cung cấp kết nối nhanh với súng mỡ, đồng thời bơm nhập khẩu bơm mỡ bịt kín vào khu vực bịt kín của bệ van một cách thuận tiện và nhanh chóng để giảm rò rỉ.

7.Phớt thân van đáng tin cậy và mô-men xoắn vận hành thấp

Ngoài việc thiết lập các vòng đệm kín tiêu chuẩn, các vòng đệm vòng chữ O còn được lắp đặt trên tuyến đóng gói, đảm bảo độ tin cậy của vòng đệm thân van với khả năng bịt kín kép; Việc bổ sung lớp đệm than chì và phun mỡ làm kín giúp giảm thiểu rò rỉ thân van sau khi hỏa hoạn. Các ổ trượt và ổ đỡ của thân van giúp cho việc vận hành van trở nên dễ dàng.

số 8.Lỗ khoan đầy đủ hoặc lỗ khoan giảm

Cấu trúc lỗ khoan đầy đủ hoặc giảm có thể được lựa chọn khi cần thiết. Khẩu độ dòng chảy của van khoan đầy đủ phù hợp với đường kính trong của đường ống, giúp dễ dàng làm sạch đường ống.

9.Thân van có thể được mở rộng

Theo yêu cầu lắp đặt hoặc vận hành, thân van có thể được mở rộng. Van bi dạng que mở rộng, đặc biệt thích hợp cho khí đốt đô thị và các dịp khác cần đặt đường ống chôn. Kích thước của thân van mở rộng phải được xác định theo nhu cầu của khách hàng.

10.Vận hành linh hoạt

Việc sử dụng ổ trục và ổ trục có hệ số ma sát nhỏ và đặc tính tự bôi trơn tốt giúp giảm đáng kể mô-men xoắn vận hành của van. Vì vậy, ngay cả khi không cung cấp mỡ làm kín, van vẫn có thể vận hành linh hoạt và tự do trong thời gian dài.