API Standard Forged Steel A182 F904L Valve Laini ya Mpira Iliyofungwa

Vali ya chuma ya kughushi ya F904L imechaguliwa, inafaa kwa viwango mbalimbali vya asidi ya sulfuriki chini ya 70 ℃, na ina upinzani mzuri wa kutu katika mkusanyiko wowote, joto, na asidi mchanganyiko ya asidi ya fomu chini ya shinikizo la kawaida.

Kama chuma cha pua cha kawaida, njia anuwai za kulehemu zinaweza kutumika kwa kulehemu. Njia za kulehemu zinazotumiwa kwa kawaida ni kulehemu kwa mwongozo wa arc au kulehemu kwa ngao ya gesi ya inert. Fimbo ya kulehemu au chuma cha waya inategemea utungaji wa nyenzo za msingi na ina usafi wa juu, na mahitaji ya juu ya maudhui ya molybdenum kuliko nyenzo za msingi. Preheating kwa ujumla si lazima kabla ya kulehemu, lakini katika shughuli za baridi za nje, ili kuepuka condensation ya mvuke wa maji, eneo la pamoja au maeneo ya karibu yanaweza kuwashwa kwa usawa. Tafadhali kumbuka kuwa halijoto ya ndani haipaswi kuzidi 100 ℃ ili kuepuka mkusanyiko wa kaboni na kutu kati ya punjepunje. Wakati wa kulehemu, ni vyema kutumia nishati ndogo ya waya, kasi ya kuendelea na ya haraka ya kulehemu. Baada ya kulehemu, matibabu ya joto kwa ujumla hayahitajiki. Ikiwa matibabu ya joto yanahitajika, lazima iwe moto hadi 1100-1150 ℃ na kisha kupozwa haraka.

Utendaji wa mashine:

Sifa za uchakataji ni sawa na vyuma vingine vya austenitic vya pua, na kuna tabia ya kubandika zana na kufanya kazi ngumu wakati wa mchakato wa machining. Zana za kukata aloi ngumu zenye pembe chanya lazima zitumike, pamoja na kemikali na mafuta ya klorini kama kipozezi cha kukata. Vifaa na mchakato unapaswa kuzingatia kupunguza ugumu wa kazi. Kasi ya kukata polepole na kiasi cha malisho inapaswa kuepukwa wakati wa mchakato wa kukata.

- Ukubwa kutoka 2 "hadi 8" ( DN50mm hadi DN200mm).

- Viwango vya shinikizo kutoka Class 150LB hadi 600LB (PN10 hadi PN100).

- Gawanya muundo wa mwili 2-pc au 3-pc.

- RF, RTJ, BW mwisho.

- Mchoro kamili au muundo uliopunguzwa wa bore.

- Hali ya kuendesha gari inaweza kuwa ya mwongozo, umeme, nyumatiki, au aina ya shina tupu yenye flange ya juu ya ISO 5211 kwa viendeshaji vyako.

- Nyenzo za kawaida kama A105, A182 F304, A182 F316L, n.k. na nyenzo maalum za aloi ya juu kama A182 F904L, A182 F51, A493 R60702, B564 N06600, B381 Gr. F-2, nk.

Kiwango cha Kubuni: API 608, API 6D, ASME B16.34

Kiwango cha Kipenyo cha Flange: ASME B16.5, ASME B16.47, ASME B16.25

Ana kwa ana Kawaida: API 6D, ASME B16.10

Kiwango cha Mtihani wa Shinikizo: API 598

Valve ya mpira ya chuma iliyoghushiwa ina kiasi kidogo, uzito mdogo, muundo rahisi, na kazi ya kuelea ya bure, ambayo inaweza kuhakikisha kuziba vizuri; Inashirikiana na muundo wa kompakt na kubadili haraka, valve inaweza kufungwa na kati ya bomba inaweza kukatwa kwa kuzunguka digrii 90; Kipenyo cha njia ya spherical ni sawa na ile ya bomba, na upinzani wa chini wa mtiririko na uwezo wa juu wa mtiririko; Shina la valvu limewekwa chini, ambalo huzuia ajali zinazosababishwa na kutoboa kwa shina la valve na kuhakikisha matumizi salama. Tabia za muundo wa muundo kuu wa valve ya chuma ya kuelea ya chuma:

1. Kubuni ya shina ya valve iliyopanuliwa

Shina la valve ya valve ya mpira inayoelea imeundwa na muundo wa shina la valve iliyopanuliwa. Muundo wa muundo wa shina la vali uliopanuliwa unalenga hasa kuweka muundo wa kisanduku cha kupakia vali mbali na ukanda wa halijoto ya chini, kuhakikisha kwamba sanduku la kufungashia na sleeve ya shinikizo hutumiwa kwa joto la kawaida ili kuzuia joto la baridi na baridi ya waendeshaji. Wakati huo huo, pia huzuia utendaji wa kufungwa kwa kufunga kutoka kwa kupungua na huongeza maisha yake ya huduma.

2. Usanifu wa Bodi ya Matone

Muundo wa sahani ya matone hupitishwa kwenye muundo wa shina la valve iliyopanuliwa, ambayo inaweza kuzuia maji ya condensation kutoka kwa mvuke na kutiririka kwenye eneo la insulation. Wakati huo huo, inaweza kuhakikisha kwa ufanisi zaidi mazingira ya kazi ya sanduku la kufunga, na hivyo kuepuka madhara mengi mabaya.

3. Muundo wa ulinzi wa moto

Kutokana na ukweli kwamba vali za mpira kwa ujumla hutumiwa katika vyombo vya habari vinavyoweza kuwaka na kulipuka, muundo wa ulinzi wa moto ni muhimu. Muundo wa mihuri miwili ya pete ya kuziba yenye umbo la mdomo na gasket ya jeraha la ond hutumiwa katika uunganisho kati ya mwili wa valvu na kifuniko cha valve, na muundo wa mihuri miwili ya pete ya kuziba yenye umbo la mdomo na ufungashaji wa grafiti hutumiwa kwenye sanduku la kufunga. Moto unapotokea, pete ya kuziba yenye umbo la mdomo inayeyuka na kushindwa, na gasket inayopinda na kichungi cha grafiti hucheza jukumu kuu la kuziba.

4. Anti static design

Kupitia hatua ya ufanisi ya chemchemi za kupambana na tuli na mipira ya chuma, mpira, shina la valve, na mwili wa valve huwasiliana na kila mmoja, na kutengeneza mzunguko wa conductive. Hii inaweza kuhamisha malipo yanayotokana na valve wakati wa kufungua na kufunga, na hivyo kuepuka mkusanyiko wa umeme tuli katika mfumo wa bomba na kuongeza usalama wa mfumo. Upinzani kati ya shina la valve, mpira, na mwili wa valve unapaswa kupimwa kwa kutumia usambazaji wa umeme wa DC usiozidi 12V. Kipimo kinapaswa kufanywa kwenye valve kavu kabla ya mtihani wa shinikizo, na upinzani haupaswi kuzidi 10 ohms.