Klep Globe
0102030405
Titanium B367 GC-2 Globe klep
Aya 3 jinis metode sambungan: sambungan flange, sambungan benang, sareng sambungan anu dilas. Saatos penampilan valves sealing diri, arah aliran sedeng klep Cicing-off robah ti luhur disc klep asup ka chamber klep. Dina waktu ieu, dina tekenan tina sedeng, gaya nutup klep leutik, bari gaya pikeun muka klep badag, sarta diaméter batang klep bisa correspondingly ngurangan. Dina waktos anu sami, dina kaayaan sedeng, bentuk klep ieu ogé kawilang ketat. "Tilu Modernisasi" klep di nagara urang sakali netepkeun yén arah aliran klep dunya kedah ti luhur ka handap. Nalika klep Cicing-off dibuka, jangkungna muka disc klep nyaeta 25% nepi ka 30% tina diaméter nominal. Lamun laju aliran geus ngahontal maksimum na, éta nunjukkeun yén klep geus ngahontal posisi pinuh kabuka. Jadi posisi pinuh kabuka tina klep Cicing-off kudu ditangtukeun ku stroke disc klep.
Bubuka sareng nutup bagian klep eureun, Globe Valve, mangrupikeun cakram klep anu bentukna colokan, kalayan permukaan datar atanapi kerucut dina permukaan sealing. Cakram klep ngalir dina garis lempeng sapanjang garis tengah korsi klep. Bentuk gerak batang klep, umumna katelah rod anu disumputkeun, ogé tiasa dianggo pikeun ngontrol aliran rupa-rupa jinis cairan sapertos hawa, cai, uap, rupa-rupa média korosif, leutak, minyak, logam cair, sareng média radioaktif. ngaliwatan tipe rod ngangkat sarta puteran. Ku alatan éta, jenis klep shut-off ieu cocog pisan pikeun motong, régulasi, sareng tujuan throttling. Alatan bubuka atawa nutup stroke relatif pondok tina bobot klep jeung fungsi cut-off kacida dipercaya, kitu ogé hubungan proporsional antara robah tina lawang korsi klep jeung stroke tina disc klep, jenis ieu klep pisan cocog pikeun ngatur aliran.
Rentang
Ukuran NPS 2 nepi ka NPS 24
Kelas 150 nepi ka Kelas 2500
RF, RTJ, atanapi BW
Luar Screw & Yoke (OS & Y), Rising bobot
Bolted Bonnet atanapi Tekanan Seal Bonnet
Sadia dina Casting (A216 WCB, WC6, WC9, A350 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A), alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy
Sadia dina Casting (A216 WCB, WC6, WC9, A350 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A), alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy
Standar
Desain & pabrik nurutkeun BS 1873, API 623
Nyanghareupan nurutkeun ASME B16.10
Sambungan Tungtung nurutkeun ASME B16.5 (RF & RTJ), ASME B16.25 (BW)
Test & inspeksi nurutkeun API 598
Fitur tambahan
Prinsip kerja klep dunya baja tuang nyaéta pikeun muterkeun klep supados klep teu kahalang atanapi diblokir. Gate valves anu lightweight, ukuranana leutik, sarta bisa dijieun kana diaméter badag. Aranjeunna mibanda sealing dipercaya, struktur basajan, sarta pangropéa merenah. Beungeut sealing sareng permukaan buleud sering dina kaayaan katutup sareng henteu gampang dikikis ku média. Éta téh loba dipaké dina sagala rupa industri.
Pasangan sealing tina klep Cicing-off diwangun ku beungeut sealing tina disc klep jeung beungeut sealing tina korsi klep. Batang klep ngajalankeun disc klep pikeun mindahkeun vertikal sapanjang garis tengah korsi klep. Salila prosés pambukaan sareng nutup klep pareum, jangkungna pambukaan leutik, sahingga gampang nyaluyukeun laju aliran, sareng gampang didamel sareng mertahankeun, kalayan rupa-rupa aplikasi tekanan.
Beungeut sealing tina klep globe teu gampang dipaké atawa scratched, sarta teu aya relatif ngageser antara disc klep jeung beungeut sealing korsi klep salila muka klep jeung prosés nutup. Ku alatan éta, maké jeung scratch dina beungeut sealing relatif leutik, nu ngaronjatkeun kahirupan layanan tina pasangan sealing. The klep dunya ngabogaan stroke disc klep leutik sarta jangkungna relatif leutik salila prosés nutup pinuh. The disadvantage of klep Cicing-off téh nya éta boga lawang badag tur torsi nutup sarta hese pikeun ngahontal lawang gancang jeung nutup. Alatan saluran aliran tortuous dina awak klep, résistansi aliran cairan luhur, hasilna leungitna signifikan kakuatan cairan dina pipa nu.
Fitur struktural:
1. Buka jeung nutup tanpa gesekan. Pungsi ieu sagemblengna solves masalah valves tradisional mangaruhan sealing alatan gesekan antara surfaces sealing.
2. Top dipasang struktur. Klep dipasang dina pipelines bisa langsung inspected tur repaired online, nu bisa éféktif ngurangan downtime alat jeung ongkos handap.
3. Desain korsi tunggal. Ngaleungitkeun masalah naékna tekanan abnormal dina medium chamber of klep, nu mangaruhan kasalametan pamakéan.
4. Desain torsi low. Batang klep kalawan desain struktural husus bisa gampang dibuka jeung ditutup ku ngan hiji klep cecekelan leutik.
5. Ngaganjel ngawangun struktur sealing. Klep ngandelkeun kakuatan mékanis anu disayogikeun ku batang klep pikeun mencét bal ngaganjel kana korsi klep sareng segel, mastikeun yén kinerja sealing klep henteu kapangaruhan ku parobahan dina bédana tekanan pipa, sareng kinerja sealing dipercaya dijamin dina sagala rupa kerja. kaayaan.
6. Struktur beberesih diri tina permukaan sealing. Nalika lapisan tilts jauh ti korsi klep, cairan dina pipa ngalir seragam sapanjang beungeut sealing tina lapisan dina sudut 360 °, teu ngan ngaleungitkeun scouring lokal tina korsi klep ku cairan-speed tinggi, tapi ogé flushing jauh. akumulasi dina beungeut sealing, achieving tujuan timer beberesih.
7. Awak klep na nyertakeun kalayan diaméter handap DN50 mangrupakeun bagian ngajalin, sedengkeun maranéhanana kalayan diaméter luhureun DN65 nu matak bagian baja.
8. Bentuk sambungan antara awak klep jeung panutup klep béda, kaasup sambungan aci pin clamp, sambungan flange gasket, sarta sambungan thread sealing diri.
9. The surfaces sealing tina korsi klep na disc anu sadayana dijieunna tina plasma semprot las atanapi overlay las of kobalt kromium tungsten alloy teuas. Permukaan sealing gaduh karasa anu luhur, résistansi ngagem, résistansi abrasion, sareng umur jasa anu panjang.
10. Bahan bobot klep nyaéta baja nitrided, sareng karasa permukaan batang klep nitrided luhur, tahan ngagem, tahan goresan, sareng tahan korosi, kalayan umur jasa anu panjang.
Komponén utama 
| NO. | Ngaran Bagian | Bahan |
| 1 | Awak | B367 Gr.C-2 |
| 2 | Disk | B381 Gr.F-2 |
| 3 | Panutup piringan | B381 Gr.F-2 |
| 4 | Batang | B381 Gr.F-2 |
| 5 | Nut | A194 8M |
| 6 | Bolt | A193 B8M |
| 7 | Gasket | Titanium + Grafit |
| 8 | Bonét | B367 Gr.C-2 |
| 9 | Bungkusan | PTFE / Grafit |
| 10 | Gland Bushing | B348 Gr.12 |
| 11 | Gland Flange | A351 CF8M |
| 12 | Pin | A276 316 |
| 13 | Panon | A193 B8M |
| 14 | Kacang Kelenjar | A194 8M |
| 15 | Batang Kacang | Alloy tambaga |
Aplikasi
Klep globe titanium ampir henteu korosif dina atmosfir, cai tawar, cai laut, sareng uap suhu luhur, sareng tahan korosi dina média basa. Klep globe titanium gaduh résistansi anu kuat pikeun ion klorida sareng résistansi anu saé pikeun korosi ion klorida. Klep globe titanium gaduh résistansi korosi anu saé dina média sapertos natrium hipoklorit, cai klorin, sareng oksigén baseuh. Résistansi korosi klep globe titanium dina asam organik gumantung kana sipat pangréduksi atanapi pangoksidasi asam. Résistansi korosi titanium globe valves dina ngurangan asam gumantung kana ayana inhibitor korosi dina medium. Klep globe titanium ringan sareng gaduh kakuatan mékanis anu luhur, sareng seueur dianggo dina aeroangkasa. Klep globe titanium tiasa nolak erosi tina rupa-rupa média korosif, sareng tiasa ngabéréskeun masalah korosi anu klep stainless steel, tambaga, atanapi aluminium hese direngsekeun dina pipa transmisi industri tahan korosi sipil. Cai mibanda kaunggulan kaamanan, reliabiliti, sarta hirup layanan panjang. Loba dipaké dina industri alkali chlor, industri soda lebu, industri farmasi, industri pupuk, industri kimia rupa, sintésis serat tékstil jeung industri dyeing, asam organik dasar jeung produksi uyah anorganik, industri asam nitrat, jsb