Bolklep
0102030405
Titanium B367 GC-2 bolklep
Er zijn 3 soorten verbindingsmethoden: flensverbinding, draadverbinding en but-lastverbinding. Na het verschijnen van zelfdichtende kleppen verandert de mediumstroomrichting van de afsluitklep van boven de klepschijf om de klepkamer binnen te gaan. Op dit moment is, onder de druk van het medium, de kracht om de klep te sluiten klein, terwijl de kracht om de klep te openen groot is, en de diameter van de klepsteel dienovereenkomstig kan worden verkleind. Tegelijkertijd is deze vorm van klep onder invloed van het medium ook relatief strak. De "Drie Moderniseringen" van kleppen in ons land bepaalden ooit dat de stroomrichting van klepafsluiters van boven naar beneden moest zijn. Wanneer de afsluiter geopend is, bedraagt de openingshoogte van de klepschotel 25% tot 30% van de nominale diameter. Wanneer het debiet zijn maximum heeft bereikt, geeft dit aan dat de klep de volledig open positie heeft bereikt. De volledig geopende stand van de afsluiter moet dus worden bepaald door de slag van de klepschotel.
Het openende en sluitende deel van een afsluiter, Globe Valve, is een plugvormige klepschijf, met een plat of conisch oppervlak op het afdichtingsoppervlak. De klepschijf beweegt in een rechte lijn langs de hartlijn van de klepzitting. De bewegingsvorm van de klepsteel, algemeen bekend als de verborgen staaf, kan ook worden gebruikt om de stroom van verschillende soorten vloeistoffen te regelen, zoals lucht, water, stoom, verschillende corrosieve media, modder, olie, vloeibaar metaal en radioactieve media door het hef- en roterende staaftype. Hierdoor is dit type afsluiter zeer geschikt voor snij-, regel- en smoringsdoeleinden. Door de relatief korte openings- of sluitslag van de klepsteel en de zeer betrouwbare uitschakelfunctie, evenals de proportionele relatie tussen de verandering van de klepzittingopening en de slag van de klepschijf, is dit type klep zeer geschikt geschikt voor het regelen van de doorstroming.
Bereik
Maten NPS 2 tot NPS 24
Klasse 150 tot klasse 2500
RF, RTJ of BW
Buitenste schroef en juk (OS&Y), stijgende stuurpen
Geschroefde motorkap of drukafdichtingskap
Verkrijgbaar in gietvorm (A216 WCB, WC6, WC9, A350 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A), legering 20, Monel, Inconel, Hastelloy
Verkrijgbaar in gietvorm (A216 WCB, WC6, WC9, A350 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A), legering 20, Monel, Inconel, Hastelloy
Normen
Ontwerp en fabricage volgens BS 1873, API 623
Face-to-face volgens ASME B16.10
Eindaansluiting volgens ASME B16.5 (RF & RTJ), ASME B16.25 (BW)
Test & inspectie volgens API 598
Extra functies
Het werkingsprincipe van gegoten stalen klepafsluiters is om de klep te draaien om de klep vrij of geblokkeerd te maken. Schuifafsluiters zijn lichtgewicht, klein van formaat en kunnen in grote diameters worden gemaakt. Ze hebben een betrouwbare afdichting, een eenvoudige structuur en gemakkelijk onderhoud. Het afdichtingsoppervlak en het bolvormige oppervlak bevinden zich vaak in een gesloten toestand en worden niet gemakkelijk door media geërodeerd. Ze worden veel gebruikt in verschillende industrieën.
Het afdichtingspaar van de afsluiter bestaat uit het afdichtingsoppervlak van de klepschotel en het afdichtingsoppervlak van de klepzitting. De klepsteel drijft de klepschijf aan om verticaal langs de hartlijn van de klepzitting te bewegen. Tijdens het openen en sluiten van de afsluiter is de openingshoogte klein, waardoor het debiet gemakkelijk kan worden aangepast, en de afsluiter is eenvoudig te vervaardigen en te onderhouden, met een breed scala aan druktoepassingen.
Het afdichtingsoppervlak van de klepafsluiter wordt niet gemakkelijk versleten of bekrast, en er vindt geen relatieve verschuiving plaats tussen de klepschijf en het afdichtingsoppervlak van de klepzitting tijdens het openen en sluiten van de klep. Daarom zijn de slijtage en krassen op het afdichtingsoppervlak relatief klein, wat de levensduur van het afdichtingspaar verbetert. De klepafsluiter heeft een kleine klepschijfslag en een relatief kleine hoogte tijdens het volledige sluitproces. Het nadeel van een afsluiter is dat deze een groot openings- en sluitmoment heeft en moeilijk snel te openen en te sluiten is. Vanwege de kronkelige stromingskanalen in het kleplichaam is de vloeistofstromingsweerstand hoog, wat resulteert in een aanzienlijk verlies aan vloeistofvermogen in de pijpleiding.
Structurele eigenschappen:
1. Open en sluit zonder wrijving. Deze functie lost volledig het probleem op van traditionele kleppen die de afdichting beïnvloeden als gevolg van wrijving tussen afdichtingsoppervlakken.
2. Bovenop gemonteerde structuur. Afsluiters die op pijpleidingen zijn geïnstalleerd, kunnen direct online worden geïnspecteerd en gerepareerd, waardoor de uitvaltijd van apparaten effectief kan worden verminderd en de kosten kunnen worden verlaagd.
3. Ontwerp met één stoel. Het probleem van abnormale drukstijging in het kamermedium van de klep geëlimineerd, wat de gebruiksveiligheid beïnvloedt.
4. Ontwerp met laag koppel. De klepsteel met een speciaal structureel ontwerp kan eenvoudig worden geopend en gesloten met slechts een kleine handgreep.
5. Wigvormige afdichtingsstructuur. Kleppen zijn afhankelijk van de mechanische kracht die door de klepsteel wordt geleverd om de kogelwig op de klepzitting en afdichting te drukken, waardoor de afdichtingsprestaties van de klep niet worden beïnvloed door veranderingen in het drukverschil in de pijpleiding, en betrouwbare afdichtingsprestaties worden gegarandeerd onder verschillende werkzaamheden. voorwaarden.
6. Zelfreinigende structuur van het afdichtingsoppervlak. Wanneer de bol wegkantelt van de klepzitting, stroomt de vloeistof in de pijpleiding gelijkmatig langs het afdichtingsoppervlak van de bol in een hoek van 360 °, waardoor niet alleen het plaatselijke schuren van de klepzitting door vloeistof met hoge snelheid wordt geëlimineerd, maar ook wordt weggespoeld de ophoping op het afdichtingsoppervlak, waardoor het doel van zelfreiniging wordt bereikt.
7. Kleplichamen en deksels met een diameter kleiner dan DN50 zijn gesmede onderdelen, terwijl kleplichamen en deksels met een diameter groter dan DN65 gietstalen onderdelen zijn.
8. De verbindingsvormen tussen het kleplichaam en het klepdeksel zijn verschillend, inclusief klempen-asverbinding, flenspakkingverbinding en zelfdichtende draadverbinding.
9. De afdichtingsoppervlakken van de klepzitting en schijf zijn allemaal gemaakt van plasmasproeilassen of overlay-lassen van een harde kobaltchroomwolfraamlegering. De afdichtingsoppervlakken hebben een hoge hardheid, slijtvastheid, slijtvastheid en een lange levensduur.
10. Het materiaal van de klepsteel is genitreerd staal en de oppervlaktehardheid van de genitreerde klepsteel is hoog, slijtvast, krasbestendig en corrosiebestendig, met een lange levensduur.
Hoofd onderdelen 
| NEE. | Onderdeelnaam | Materiaal |
| 1 | Lichaam | B367 Gr.C-2 |
| 2 | Schijf | B381 Gr.F-2 |
| 3 | Schijfafdekking | B381 Gr.F-2 |
| 4 | Stang | B381 Gr.F-2 |
| 5 | Noot | A194 8M |
| 6 | Bout | A193 B8M |
| 7 | Pakking | Titanium + Grafiet |
| 8 | Kap | B367 Gr.C-2 |
| 9 | Inpakken | PTFE/grafiet |
| 10 | Klierbus | B348 Gr.12 |
| 11 | Klierflens | A351 CF8M |
| 12 | Pin | A276 316 |
| 13 | Oogbout | A193 B8M |
| 14 | Wartelmoer | A194 8M |
| 15 | Stammoer | Koper legering |
Toepassingen
Titanium klepafsluiters zijn vrijwel niet corrosief in atmosferisch, zoet water, zeewater en stoom op hoge temperatuur, en zijn zeer corrosiebestendig in alkalische media. Titanium klepafsluiters hebben een sterke weerstand tegen chloride-ionen en uitstekende weerstand tegen corrosie door chloride-ionen. Titanium klepafsluiters hebben een goede corrosieweerstand in media zoals natriumhypochloriet, chloorwater en natte zuurstof. De corrosieweerstand van titanium klepafsluiters in organische zuren hangt af van de reducerende of oxiderende eigenschappen van het zuur. De corrosieweerstand van titanium klepafsluiters bij reducerende zuren is afhankelijk van de aanwezigheid van corrosieremmers in het medium. Titanium klepafsluiters zijn licht van gewicht en hebben een hoge mechanische sterkte, en worden veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaart. Titanium klepafsluiters zijn bestand tegen de erosie van verschillende corrosieve media en kunnen het corrosieprobleem oplossen dat roestvrijstalen, koperen of aluminium kleppen moeilijk op te lossen zijn in civiele corrosiebestendige industriële transmissiepijpleidingen. Het heeft de voordelen van veiligheid, betrouwbaarheid en een lange levensduur. Op grote schaal gebruikt in de chlooralkali-industrie, natriumcarbonaatindustrie, farmaceutische industrie, kunstmestindustrie, fijne chemische industrie, textielvezelsynthese en verfindustrie, productie van basische organische zuren en anorganische zouten, salpeterzuurindustrie, enz.