API規格鍛造鋼A182 F904L フローティングタイプ ソフトシールボールバルブ

F904L鍛造鋼球バルブが選択され、70℃以下の様々な濃度の硫酸に適しており、常圧下でのギ酸のあらゆる濃度、温度、混酸において優れた耐食性を備えています。

溶接には通常のステンレス鋼と同様に、さまざまな溶接方法が使用できます。 一般的に使用される溶接方法は、手動アーク溶接または不活性ガスシールド溶接です。 溶接棒またはワイヤメタルは母材の組成に基づいており、純度が高く、母材よりも高いモリブデン含有量が必要です。 通常、溶接前の予熱は必要ありませんが、寒い屋外での作業では、水蒸気の結露を避けるために、接合部分または隣接する部分を均一に加熱できます。 炭素の蓄積や粒界腐食を避けるために、局所温度が 100 ℃ を超えないよう注意してください。 溶接するときは、小さなワイヤエネルギー、連続的かつ速い溶接速度を使用することをお勧めします。 溶接後の熱処理は通常必要ありません。 熱処理が必要な場合は、1100～1150℃に加熱した後、急冷する必要があります。

加工性能：

加工特性は他のオーステナイト系ステンレス鋼と同様で、加工中に工具の固着や加工硬化が起こりやすい傾向があります。 ポジアングル硬質合金切削工具を使用し、切削冷却剤として化学オイルと塩素化オイルを使用する必要があります。 装置とプロセスは加工硬化の軽減に基づいている必要があります。 切削加工中は、切削速度や送り量を遅くしないでください。

- サイズは 2 インチから 8 インチ (DN50mm から DN200mm)。

- 圧力定格はクラス 150LB ～ 600LB (PN10 ～ PN100)。

・2ピースまたは3ピースの分割ボディ構造。

- RF、RTJ、BW 端。

- フルボアまたはレデュースボア設計。

- 駆動モードは、手動、電動、空気圧、またはアクチュエータの ISO 5211 上部フランジを備えたベア ステム タイプです。

- A105、A182 F304、A182 F316L などの一般的な材料と、A182 F904L、A182 F51、A493 R60702、B564 N06600、B381 Gr などの特殊高合金材料。 F-2など

設計標準: API 608、API 6D、ASME B16.34

フランジ径規格：ASME B16.5、ASME B16.47、ASME B16.25

対面規格: API 6D、ASME B16.10

圧力試験規格: API 598

鍛造鋼製フローティングボールバルブは、体積が小さく、軽量で、構造が簡単で、フリーフローティング機能があり、良好なシールを確保できます。 コンパクトな構造と素早い切り替えにより、バルブを90度回転させることでバルブを閉じ、パイプライン媒体を遮断することができます。 球形チャネルの直径はパイプラインの直径と同じで、流れ抵抗が小さく、流量が大きくなります。 バルブステムはボトムマウント方式のため、バルブステムの突き抜けによる事故を防ぎ、安全にご使用いただけます。 鍛造鋼製フローティングボールバルブの主構造の設計特徴:

1. 延長バルブステムの設計

フローティングボールバルブのバルブステムは、延長されたバルブステム構造で設計されています。 拡張バルブステム構造の設計は、主にバルブパッキンボックス構造を低温ゾーンから遠ざけることを目的としており、パッキンボックスと圧力スリーブが常温で使用され、低温やオペレーターの凍傷を防ぐことができます。 同時にパッキンのシール性低下を防ぎ、パッキンの寿命を延ばします。

2. 点滴板の設計

延長されたバルブステム構造にはドリッププレート設計が採用されており、結露水の蒸発と断熱エリアへの流入を防ぐことができます。 同時に、梱包箱の作業環境をより効果的に確保し、多くの悪影響を回避できます。

3. 防火設計

ボールバルブは一般に可燃性および爆発性の媒体で使用されるため、防火設計が非常に重要です。 バルブ本体とバルブカバーの接続部にはリップ状シールリングとうず巻形ガスケットの二重シール構造を採用し、パッキン箱にはリップ状シールリングとグラファイトパッキンの二重シール構造を採用しています。 火災が発生すると、リップ形状のシールリングが溶けて機能しなくなり、巻線ガスケットとグラファイトフィラーが主なシールの役割を果たします。

4. 静電気防止設計

静電気防止スプリングと鋼球の効果的な作用により、ボール、バルブステム、バルブボディが相互に接触し、導通回路を形成します。 これにより、バルブの開閉中に発生する電荷を移動させることができるため、パイプライン システム内での静電気の蓄積が回避され、システムの安全性が向上します。 バルブステム、ボール、バルブボディ間の抵抗は、12V を超えない DC 電源を使用して測定する必要があります。 測定は圧力試験の前にドライバルブで行う必要があり、抵抗は 10 オームを超えてはなりません。