API Standard kovaná ocel A182 F904L Plovoucí typ kulového ventilu s měkkým těsněním

Je vybrán kovaný ocelový kulový ventil F904L, vhodný pro různé koncentrace kyseliny sírové pod 70 ℃ a má dobrou odolnost proti korozi při jakékoli koncentraci, teplotě a smíšené kyselině mravenčí za normálního tlaku.

Stejně jako běžnou nerezovou ocel lze pro svařování použít různé metody svařování. Běžně používané metody svařování jsou ruční obloukové svařování nebo svařování v ochranné atmosféře inertního plynu. Svařovací drát nebo drátový kov je založen na složení základního materiálu a má vyšší čistotu s vyšším požadavkem na obsah molybdenu než základní materiál. Předehřev obecně není před svařováním nutný, ale při studených venkovních provozech, aby se zabránilo kondenzaci vodní páry, lze oblast spoje nebo přilehlé oblasti rovnoměrně zahřát. Upozorňujeme, že místní teplota by neměla překročit 100 ℃, aby se zabránilo hromadění uhlíku a mezikrystalové korozi. Při svařování je vhodné používat malou energii drátu, plynulou a rychlou rychlost svařování. Po svařování se zpravidla nevyžaduje tepelné zpracování. Pokud je požadováno tepelné zpracování, musí se zahřát na 1100-1150 ℃ a poté rychle zchladit.

Výkon obrábění:

Vlastnosti obrábění jsou podobné jako u jiných austenitických korozivzdorných ocelí a během procesu obrábění existuje tendence k lepení nástroje a mechanickému zpevnění. Musí být použity řezné nástroje z tvrdé slitiny s kladným úhlem, s chemickým a chlorovaným olejem jako řezným chladivem. Zařízení a proces by měly být založeny na snížení pracovního zpevnění. Během procesu řezání se vyvarujte pomalé řezné rychlosti a množství posuvu.

- Velikost od 2” do 8” (DN50mm až DN200mm).

- Jmenovité tlaky od třídy 150LB do 600LB (PN10 až PN100).

- Dělená konstrukce karoserie 2ks nebo 3ks.

- RF, RTJ, BW konec.

- Konstrukce s plným nebo redukovaným vrtáním.

- Režim jízdy může být ruční, elektrický, pneumatický nebo typ s holým vřetenem s horní přírubou ISO 5211 pro vaše pohony.

- Běžné materiály jako A105, A182 F304, A182 F316L atd. a speciální vysoce legované materiály jako A182 F904L, A182 F51, A493 R60702, B564 N06600, B381 Gr. F-2 atd.

Design Standard: API 608, API 6D, ASME B16.34

Standardní průměr příruby: ASME B16.5, ASME B16.47, ASME B16.25

Osobní standard: API 6D, ASME B16.10

Standard tlakového testu: API 598

Kovaný ocelový plovoucí kulový ventil má malý objem, nízkou hmotnost, jednoduchou strukturu a volně plovoucí funkci, která může zajistit dobré utěsnění; Díky kompaktní konstrukci a rychlému přepínání lze ventil uzavřít a potrubní médium lze odříznout otočením o 90 stupňů; Průměr kulového kanálu je stejný jako průměr potrubí, s nízkým průtokovým odporem a vysokou průtokovou kapacitou; Dřík ventilu je namontován dole, což zabraňuje nehodám způsobeným proražením dříku ventilu a zajišťuje bezpečné použití. Konstrukční vlastnosti hlavní konstrukce plovoucího kulového kohoutu z kované oceli:

1. Návrh prodlouženého dříku ventilu

Vřeteno ventilu plovoucího kulového kohoutu je navrženo s prodlouženou konstrukcí vřetene ventilu. Konstrukce prodlouženého dříku ventilu je zaměřena především na udržení konstrukce ucpávkové skříně ventilu mimo nízkoteplotní zónu, čímž je zajištěno, že ucpávková skříň a tlakové pouzdro jsou používány při normálních teplotách, aby se zabránilo nízkým teplotám a omrzlinám obsluhy. Zároveň také zabraňuje snížení těsnicího výkonu ucpávky a prodlužuje její životnost.

2. Návrh odkapávací desky

Na konstrukci prodlouženého dříku ventilu je použit design odkapávací desky, který může zabránit odpařování kondenzované vody a jejímu proudění do oblasti izolace. Zároveň může efektivněji zajistit pracovní prostředí balicí krabice, čímž se zabrání mnoha nepříznivým účinkům.

3. Návrh požární ochrany

Vzhledem k tomu, že kulové kohouty se obecně používají v hořlavých a výbušných médiích, je provedení požární ochrany zásadní. Na spojení mezi tělesem ventilu a víkem ventilu je použita dvojitá těsnící struktura těsnícího kroužku ve tvaru břitu a spirálově vinutého těsnění a na ucpávce je použita struktura dvojitého těsnění z těsnicího kroužku ve tvaru břitu a grafitového těsnění. Když dojde k požáru, těsnicí kroužek ve tvaru břitu se roztaví a selže a hlavní těsnící roli hraje těsnění vinutí a grafitová výplň.

4. Antistatický design

Díky účinnému působení antistatických pružin a ocelových kuliček jsou koule, dřík ventilu a tělo ventilu ve vzájemném kontaktu a tvoří vodivý obvod. To může přenášet náboje generované ventilem během otevírání a zavírání, čímž se zabrání akumulaci statické elektřiny v potrubním systému a zvýší se bezpečnost systému. Odpor mezi dříkem ventilu, koulí a tělem ventilu by měl být měřen pomocí stejnosměrného napájecího zdroje nepřesahujícího 12V. Měření by mělo být provedeno na suchém ventilu před tlakovou zkouškou a odpor by neměl překročit 10 ohmů.